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〔自由時報記者蘇永耀、羅欣貞／綜合報導〕空軍昨天在中山高台南麻豆戰備跑道演練戰機國道起降、整補。不過，軍事專家認為，近年政府推動桃園航空城，犧牲掉許多軍用跑道等設備，相關政策值得檢討，否則戰機演練公路起降，易淪為捨本逐末。

空軍：各國都有演練公路起降

全球防衛雜誌採訪主任施孝瑋認為，國軍演練戰機國道起降、整補，最主要還是著眼於風險分散。因為台灣各個主要機場，幾乎都在中國的打擊範圍，而中國因幅員廣大，演練戰機公路起降，反而不是重點項目。

施孝瑋指出，近年政府推動桃園航空城，犧牲掉許多儲彈、抗炸掩體、軍用跑道等設備，相關政策值得再檢討。否則適於戰時整補的機場被改變用途，再演練公路起降，易淪為捨本逐末。

空軍官員強調，公路起降戰機各國都有相關演練，中國空軍二○○二年曾在瀋陽軍區，利用殲-7型戰機實施過公路起降演練。

官員表示，南韓也曾在美韓聯合軍事演習時，利用F-5E戰機在公路演練起降。冷戰期間北歐的瑞典，因緊鄰蘇聯，也很早就制定戰機疏散政策，利用國境內半數以上公路適合戰機起降的特點，平時就把戰機分佈、隱藏在各地區。

屏東機場 將做P-3C反潛機基地

此外，交通部民航局長尹承蓬昨日拜會屏東縣長曹啟鴻時，則透露中央已核示屏東機場確定交由國防部做為未來的P-3C反潛機基地，盼爭取屏東機場用來訓練超輕航機的屏東縣府能支持與諒解，也強調將會在恆春機場重點發展超輕航機旅遊。

曹啟鴻在會中表示願意配合支持，但希望中央要加倍資源發展屏東的超輕航機旅遊事業，包括屏北到大鵬灣航線、小琉球到恆春機場的超輕航線，都應儘速推動，並在恆春機場增闢因應超輕航機所需的東西向航道。

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