craigwagneliy的部落格

（中央社記者葉素萍、王淑芬台北10日電）監察院調查發現，高雄市政府倉促招商建置Taiwan Money卡電子票證系統，決策草率，今天糾正高雄市政府與交通部。高市府交通局資訊室主任郭泰廷說，市府當初立意良善。

　　監察院通過監察委員沈美真、陳永祥提案，糾正高雄市政府、交通部。

　　沈美真說，交通部民國93年補助高雄市新台幣1.1億元，要整合南部7縣市客運業者，推動「南部地區IC智慧卡電子票證系統整合建置計畫」，但整合工作還沒做好，就急著發包，倉促招商建置TM卡，導致TM卡與高雄捷運一卡通兩套票證系統整合困難。

她說，截��去年12月，TM卡發卡量30萬張，高捷一卡通有192萬張，TM卡平均日交易量約8451人次，高捷一卡通平均日交易量13萬人次，TM卡平均日營收約3萬元，高捷一卡通平均日營收為339萬元，「TM卡一點競爭力都沒有」。

沈美真表示，高雄市審計處抽查發現，26部TM卡驗票機中，只有2部可正常使用，且TM卡整體運量不足、驗票機使用率低，故障率及維修費都高，導致客運業者多不願配合使用及維修。

她說，1億多元「等於是丟在水裡、白花了」。調查時問過高市府，為何當初不整合TM卡及高捷一卡通，市府聲稱，93年時高捷還沒通車，加上交通部要求在93年底要簽約發包，整合「時間上等不及、技術上做不到」，但這樣的說法，無法說服監委。　

沈美真表示，交通部是中央經費補助及公路主管機關，卻袖手讓這項政策自生自滅，毫無督導協助積極作為，也有怠失。

郭泰廷說，市府當初發行TM卡是希望增加客源，結合民生小額消費，擴大大眾運輸搭乘率，可惜民情不同，民眾接受度不高，但市府當初立意良善。1000510