工商時報【記者陳信榮／台北報導】
「跨海去賺人家的錢，原本就料到會有這一天，只是好不容易才熬過2008年金融海嘯的低潮，及2010年底以來台幣巨幅升值的危機，氣都還來不及喘一口，反托拉斯法風暴這麼快就來襲擊。」某台灣汽車售後維修（AM）零件業者，昨（15）日第一時刻聽聞帝寶付出高額民事和解金，不禁替產業日後發展感到憂心。
AM零件以鈑金、保險桿、車燈等碰撞維修零件為大宗，更是台灣AM零件外銷美國的主力；靠著北美這個全球最大AM市場，養活台灣每年產值上千億元的汽車零件業。
以往台灣中小企業「作夥打天下」的傳統，靠著默契，讓多數為中小企業的台灣AM零件業者打開北美市場；但這樣的「默契」，卻成為遭控違反反托斯法的關鍵。
事實上不止車燈，包括鈑金等AM零件業者，都陷入反托拉斯法風暴，讓以往高談闊論「合模」、「策略聯盟」的台灣業者紛紛噤聲，原有的產業聯盟關係，也一個個悄悄瓦解中，未來難免又要重蹈當年台廠自家人砍價競爭的時代。
這次帝寶的高額和解金只是冰山的一角，後續官司陸續宣判有結果後，對各公司的財務衝擊讓大家不敢掉以輕心；衝擊獲利事小，若因此在美國這個全球最大AM市場有任何閃失，恐怕後果是退出這個行業。
本文引用自: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110716/4/2v5kt.html
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